中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，美国莫里发力以人工智能为引擎的新质生产力。

实际上，大师从去年下半年开始，大师随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，赛决赛轮包括在上下船口、赛决赛轮来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。

同时，分组MSC地中海邮轮方面还表示：分组目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。另一个方面，伍兹疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，纳利拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

同时还宣布将实施分批用餐制度，美国莫里避免餐厅过于拥挤。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，大师而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、大师二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

7月31日起，赛决赛轮MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

MSC地中海邮轮方面表示，分组针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：分组2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。所以，伍兹我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

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